15 Sự Cố Thường Gặp Ở Vít Tải Xi Măng Và Cách Khắc Phục Hiệu Quả

Vít tải xi măng là thiết bị quan trọng trong hệ thống cấp liệu của trạm trộn bê tông. Sau thời gian vận hành, thiết bị có thể gặp nhiều sự cố như tắc xi măng, rung lắc, tiếng ồn lớn, rò rỉ vật liệu, hỏng khớp nối, mòn gối đỉnh hoặc quá tải động cơ. Phát hiện sớm nguyên nhân và xử lý đúng cách sẽ giúp giảm thời gian dừng máy, kéo dài tuổi thọ thiết bị và tiết kiệm chi phí bảo trì.

Vì sao vít tải xi măng thường gặp sự cố?

Vít tải làm việc trong môi trường nhiều bụi xi măng, độ ẩm cao và hoạt động liên tục. Nếu không được bảo dưỡng đúng định kỳ, các chi tiết như khớp nối, gối đỉnh, hộp số và động cơ sẽ nhanh xuống cấp.

Những nguyên nhân phổ biến gồm:

Bảo dưỡng không đúng chu kỳ.
Xi măng bị ẩm, đóng bánh.
Lắp đặt sai đồng tâm.
Chọn sai công suất động cơ.
Thiếu bôi trơn.
Làm việc quá tải.

15 sự cố thường gặp và cách xử lý

1. Vít tải không quay

Nguyên nhân

Mất nguồn điện.
Động cơ cháy.
Hộp số kẹt.
Khớp nối hỏng.

Khắc phục

Kiểm tra nguồn điện.
Đo dòng động cơ.
Kiểm tra hộp số và khớp nối.

2. Động cơ quá nóng

Nguyên nhân

Quá tải.
Xi măng bị tắc.
Chọn sai công suất.

Khắc phục

Vệ sinh vít tải.
Kiểm tra dòng điện.
Thay động cơ phù hợp.

3. Hộp số phát tiếng kêu

Nguyên nhân thường do thiếu dầu, bánh răng mòn hoặc bạc đạn hỏng.

4. Khớp nối cao su bị rách

Dấu hiệu:

Rung mạnh.
Tiếng va đập.
Mất đồng tâm.

Nên thay ngay để tránh ảnh hưởng đến hộp số.

5. Gối đỉnh nóng bất thường

Có thể do:

Thiếu mỡ.
Ổ bi mòn.
Xi măng lọt vào bên trong.

6. Vít tải rung mạnh

Thường xuất phát từ:

Lệch đồng tâm.
Trục cong.
Gối đỡ mòn.

7. Xi măng rò rỉ tại các mối nối

Nguyên nhân:

Gioăng hỏng.
Bulông lỏng.
Mối nối biến dạng.

8. Xi măng bị tắc trong ống vít

Đây là sự cố phổ biến khi:

Xi măng ẩm.
Để lâu không vận hành.
Silo không có hệ thống sục khí.

9. Trục vít bị mòn

Do làm việc lâu năm hoặc vận chuyển vật liệu có tính mài mòn cao.

xr:d:DAF0TcYxzYU:28,j:797546490914856625,t:23111606

10. Động cơ khởi động khó

Nguyên nhân:

Điện áp thấp.
Quá tải.
Hộp số bị kẹt.

11. Hộp số chảy dầu

Cần kiểm tra:

Phớt dầu.
Mặt bích.
Ốc xả dầu.

12. Tiếng ồn lớn khi vận hành

Có thể do:

Ổ bi hỏng.
Trục lệch.
Khớp nối mòn.

13. Lưu lượng cấp xi măng giảm

Nguyên nhân:

Trục vít mòn.
Xi măng đóng bánh.
Động cơ yếu.

14. Tiêu hao điện tăng

Thường do:

Ma sát lớn.
Bạc đạn kẹt.
Quá tải kéo dài.

15. Vít tải dừng đột ngột

Cần kiểm tra:

CB bảo vệ.
Rơ le nhiệt.
Động cơ.
Hộp số.
Khớp nối.

Cách hạn chế sự cố

Kiểm tra đồng tâm định kỳ.
Bơm mỡ gối đỉnh đúng chu kỳ.
Thay khớp nối khi có dấu hiệu lão hóa.
Kiểm tra mức dầu hộp số.
Không để xi măng tồn đọng lâu trong vít tải.
Kiểm tra động cơ và hệ thống điện định kỳ.
Vệ sinh toàn bộ hệ thống sau mỗi đợt bảo dưỡng.

Vì sao nên bảo dưỡng định kỳ?

Bảo dưỡng đúng kế hoạch giúp:

Giảm thời gian dừng trạm.
Kéo dài tuổi thọ thiết bị.
Tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Đảm bảo cấp liệu ổn định.
Nâng cao hiệu suất sản xuất bê tông.

Trang sản phẩm liên quan

Câu hỏi thường gặp

Bao lâu nên bảo dưỡng vít tải xi măng?

Nên kiểm tra định kỳ theo số giờ vận hành hoặc kế hoạch bảo trì của trạm, đặc biệt với các bộ phận như hộp số, gối đỉnh và khớp nối.

Vì sao khớp nối vít tải thường bị rách?

Nguyên nhân phổ biến là lệch đồng tâm, quá tải hoặc cao su lão hóa sau thời gian dài sử dụng.

Vít tải bị tắc xi măng xử lý như thế nào?

Ngừng vận hành, xác định vị trí tắc, vệ sinh sạch vật liệu đóng cứng và kiểm tra hệ thống sục khí, tránh cố chạy vì có thể làm hỏng động cơ hoặc hộp số.